Mit keres a Skoda logó egy ilyen felni közepén? Mert az Octavia RS is rendelhető 18 hüvelykes kerékkel, de az a kocsi ehhez képest egy konszolidált kispolgár. Ne találgassunk. A 225/35 ZR 18 Pirelli P Zero Nero olyan kocsi alatt feszül, amilyen nincs is. Vagyis csak egy példányban.

A képünkön látható Skoda Atero nem tanulmánymodell, hanem a Skoda szakképző iskolájának tanulói hozták össze nagyjából 1700 óra munkával. A 26 diák az elmúlt év végén vágott bele a 4,3 méter hosszú kétajtós kompakt kupé építésébe. Nehéz elképzelni, hogy a kiindulási alap a Rapid Spaceback volt, de a B-oszlopok hátrébb kerültek, a C-oszlopok hegyesebb szögben dőlnek.

A július közepén Budapestre érkező Red Bull Air Race World Championship legutóbbi futamát a Falken csapat pilótája nyerte meg, ráadásul hazai pályán, Japánban.

Július 10-ig, vagyis a foci EB végéig sok ilyen buszt láthatnak a párizsiak. Az Európa Bajnokság hivatalos szponzorként a Continental látja el abroncsokkal a 24 csapat buszait, valamint azokat is, amelyek a rendezvény körül teljesítenek szolgálatot. Így összesen 44 Iveco Magelys Pro autóbusz gördül kifejezetten erre a célra tervezett 295/80 R 22.5 méretű Conti Goal HA3 abroncsokon.

A Nürburgring 24 órás verseny talán nem olyan híres, mint a Le Mans-i futam, azonban az a csapat, amely itt megállja a helyét, elmondhatja: elért valamit. A Ring északi hurka, a Nordschleife ugyanis a világ legnehezebb pályája, nem véletlenül nevezték el zöld pokolnak

A Falken Motorsport azt követően, hogy tavaly a Porsche-kategóriában dobogós lett a Porsche 997 GT3 R kocsijával, idén nagyot lépett előre. Az új kocsi, a 911 GT3R kategóriaelső lett, összetettben pedig a kilencedik.

A Sailun májusban tesztnapot tartott Nagy Britanniában, amelyre helyi nagykereskedő partnerei mellett meghívta a szaksajtót is.

A kínai márka azzal bizonyította termékeibe vetett bizalmát, hogy Atrezzo UHP abroncsait nemcsak Skoda Octaviákra, hanem egy Ferrari F430-ra is felszerelte.

Persze nem ugyanazokat. Amíg az Octaviák 235/55 R17 Atrezzo Elite abroncsokon gurultak, addig a nagy sebességű tesztek számára beállított Ferrari elöl 235/ 35 R19 91W XL, hátul pedig 275/35 R19 96W XL Atrezzo ZS-R abroncsokat kapott.

A Hankook Tire szerint a második gumiabroncs márkája, a Laufenn egyik célja, hogy megfeleljen a különféle vezetési stílusú, ugyanakkor árérzékeny európai autósok igényeinek. Mert másra van szüksége annak, aki a német autópályákon rendszeresen tesz meg nagy távolságokat nagy sebességgel, és megint más azoknak, akik lassabban szeretnek utazni, és nézelődnek a túrázás közben.

Talán nem véletlen, hogy a Continental budapesti gyárának igazgatója mutatta be a világcég új fejlesztésű mini-hibrid rendszerét. A Continental több európai autógyártóval is tárgyal, és nem lehetetlen, hogy a 48 voltos Eco Drive rendszer sorozatgyártása Budapesten lesz.

A belsőégésű motorok optimalizálása mellett a meghajtás villamosítása – a start-stop rendszertől kezdve a teljesen elektromos meghajtásig – is kiemelt szerepet játszik az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében. Azonban egészen mostanáig a villamosítási lehetőségek skáláján óriási volt a szakadék a megfizethető 12 voltos start-stop rendszerek és a drágább, 110 voltnál kezdődő hibrid megoldások között.

Az 1964-ben az autóversenyző Gianpiero Moretti által alapított MOMO új könnyűfém kerékkel jelentkezett. A frissen tervezett Screamjet Alloy Wheel éppolyan drámai hatást kelt a szemlélőben, mint a neve.

A scream sikolyt, visítást jelent, de őszintén szólva, szeretnék már látni egy nőt, aki felsikolt egy-egy gyönyörű felni vagy abroncs láttán. Ahogy Karel Capek írja szomorúan: „a nők olyan borzasztó józanok”.

 A vakteszt nem valami 21. századi találmány, hiszen az összes borverseny sem más, mint vakteszt. Megkóstolja a szakértő, de nem tudja, mit, mert csak egy szám és egy pohár van előtte. Így aztán minden befolyás kizárva, csak a valódi élmény a döntő. Ehhez az ősi trükkhöz folyamodott a Kumho is, hogy bebizonyítsa: képes arra, amire a legnagyobb márkák.

Nincs annál bosszantóbb egy blogger számára, ha talál valami érdekes hírt egy új abroncsról, és sehol a világon nem található jobb fotó róla, mint amit itt mellékelni tudunk.

A hír pedig az, hogy a Nexen úgy döntött: az N’Blue családot négy évszakos változattal egészíti ki. És ezt az N’Blue 4 Seasont be is mutatta Essenben, ahol a Reifen 2016 abroncsszalonon 43 ország 675 kiállítója jelent meg termékeivel.