Az európai nagy őszi autószalonok – az egyik évben a párizsi, a másikban a frankfurti – után a fél világ figyelme a Nagy Tócsán túlra irányul. Las Vegasban ilyenkor rendezik a SEMA (Specialty Equipment Market Association) szalont, ami a legdurvább járművek szervezett diliháza.
Igaz, Vegasban a szervezettség nem olyan, mint más szalonokon, ahol márkák szerint osztogatják a standokat, és egy-egy márka az újdonságai mellett a koncepció modelljeit is kiállítja.
Téli abroncsainak további népszerűsítése érdekében a Nexen Tire több nagy téli sportrendezvény hivatalos támogatója lesz.
Ezek közül vitathatatlanul a legnagyobb esemény a dél-koreai Phjongcshangban rendezendő téli olimpia lesz 2018. február 9 és 25 között. Az idei télen pedig – novembertől a jövő év márciusáig – a dél-koreai gumiabroncsgyártó több eseményt is szponzorál. Elsőként a síugró világkupa németországi, svájci és lengyel pályáin, majd a snowboard világkupán találkozhatunk a Nexennel.
Matt Smith, Falken Tyres UK igazgatója szerint az abroncsgyártók tovább nem halogathatják, hogy komolyan tervezzenek a négy évszakos abroncsok piacával, és arra számít, hogy egyre több márka fogja bővíteni kínálatát a szegmensben.
A Falken ilyen tekintetben élenjáró bolt a brit piacon – ahol az ország nagy részén ismeretlen fogalom a fagy –, miután bevezette a Falken Euroall Season AS200 abroncsot 2013-ban. Most viszont a négy évszakos abroncsok gyorsan bővülő keresletét látva, az Egyesült Királyságban 15 új mérettel bővíti a szegmens kínálatát.
A fejlesztés befejező stádiumánál tart az új Opel Insignia Grand Sport, amelynek világpremierje márciusban lesz a genfi Autószalonon.
Az álcázás ugyan elrejti az Opel következő generációs zászlóshajójának vonalait a kíváncsi pillantásoktól, de annyit kivehetünk a képen, hogy a Grand Sport – nomen est omen – jóval nagyobb az Insigniánál, és a tesztutak idején a kocsi alatt 245-ös Continental ContiSportContact abroncsok feszültek.
A Volkswagen AG az Észak-Amerikában mostanában piacra lépő Golf Alltrack modellje számára a Sumitomo Rubber Industrieshez tartozó Falken négy évszakos abroncsát választotta gyári szerelésre.
Ez volt az első szezon, amikor a Nexen bevetette N'Fera Sur4 UHP abroncsait, és meg is lett az eredménye.
Több mint 600 ezer néző követte világszerte az interneten, a Los Angeles-i House of Drift néven ismert Irwindale Speedway pályán pedig vagy húszezer rajongó gyűlt össze, hogy megnézze az idei szezon utolsó csatáját, ami szép eredményt hozott a Nexen számára.
A Formula Drift nyolc fordulóján hat dobogós helyet, ebből két győzelmet szerzett a Nexen, így összesítettben második lett a gyártók között. A koreai márka élversenyzője, Fredric Aasbo pedig a versenyzők bajnokságában szerezte meg az összesített második helyet. Miután végig esélyes volt, csupán néhány ponttal szorult le a dobogó tetejéről, miután a nyolcadik fordulóban csatát veszett a végül a futamot megnyerő, Matt Fielddel szemben.
„A tapadás kulcsfontosságú tényező a drifting során, és miután csapatom, a Rockstar Energy SR összeállt a Nexennel, idén már miénk volt az egyik leggyorsabb autó a pályán” – mondta Aasbo a szezonzáró verseny után.
Az olasz MOMO bejelentette, hogy sikeres felvásárlás után a világ egyik legelismertebb kovácsolt könnyűfém felnigyártója, az ADV1 harmadikként csatlakozott a MOMO valamint a REDS alkotta csoporthoz.
Egy picit többe kerül 139 ezer eurónál, de olyan egyedi, hogy bármelyikünknek megéri megvenni, hiszen sosem jön szemben egy ugyanilyen autó. Ez a Donkervoort D8 GTO, amit a Toyo Proxes R888 abronccsal hirdet a gyártó.
Ez azt jelenti, hogy a Toyo minőségéről bizonyára meggyőződött a Donkervoort, hiszen olyan kocsi 17 hüvelykes kerekeire húzzák az elöl 225/45-ös, hátul pedig 235/40-es Proxes R888 gumikat, ami – motortól függően – 8,6, illetve 10,4 másodperc alatt van kétszázon, a százas tempót pedig még a gyengébb változat is 3,3 másodperc alatt éri el.
Azt követően, hogy az Auto Bild valamint a brit az Auto Express téliabroncs tesztjén az első helyet szerezte meg a 205/55 R16 méretű Continental WinterContact TS 860, most a német Sport Auto magazin 235/40 R18-as abroncsokat nyúzó próbáján a WinterContact TS 850 P lett a győztes.
A lap az összefoglalóban megjegyzi, hogy a hatféle tesztelt abroncs közé beválogatták a kínai GT Radial Champiro WinterPro HP-t is, és annak ellenére, hogy 52,5 euróval kerül kevesebbe a hatok közül a második legolcsóbbnál, jobb eredményt ért el, mint a Vredestein Wintrac Xtreme S. Ez utóbbit csak feltételesen ajánlja a magazin.
Az Auto Bild legfrissebb téliabroncs tesztjén nyolc összkerékhajtású autóra való abroncs mellett szintén nyolc sportkocsi abroncsot vizsgált.
Mindkét esetben ugyanaz lett az első hat helyezett sorrendje, ám az összkerekes teszt során a BMW X5-tel kipróbált Nokian csak kielégítő minősítést kapott a hideg és vizes aszfalton tapasztaltak alapján.
Ami a sportabroncsokat illeti, a Vredesteint csak feltételesen ajánlott lett, miután havon és vizes úton rosszul teljesített, az Accelera minősítése pedig a nem ajánlott kategóriába került a vizes úton mutatott gyenge teljesítmény miatt. A két nagy tapasztalatú tesztszakember – Dierck Möller és Henning Klipp – szerint a sportabroncsok között a Michelin valamint a Hankook mutatványa is csupán kielégítő volt. A Gripmax abroncsa esetében pedig a kedvező árat és a havon tapasztalt kiváló tulajdonságait említhetjük.