A SUV autók piacának nem lanyhuló bővülése arra késztette a Falkent, hogy bővítse vezető UHP abroncsának méretkínálatát. Így tehát az Azenis FK510 jövőre megjelenik a 4x4 és SUV modellek számára szánt kínálatban is.
Nem is kicsi számban, hiszen a 17 és 22 hüvelyk közti kerékátmérőkhöz összesen 19 különféle – W és Y sebességindexű – méretet kínálnak.
A Pirelli naptár arról (volt) híres, hogy minden hónapban alulöltözött szépségek mosolyogtak a lapokon. Ezúttal azonban tovább lépett a művészeti igazgató. Már nem ruhátlanul, hanem smink és retusálás nélkül mutattak be néhány nagynevű hírességet. Ráadásul fekete-fehérben.
Az autósok több, mint 8 százaléka még november közepén sem váltott téli gumira – derült ki a Goodyear közel 400 autós megkérdezésével, egy budapesti benzinkútnál végzett kutatásából, ami azzal a megdöbbentő eredménnyel zárult, hogy a megkérdezettek 45 százaléka nem tudta megmondani, hogy mekkora az ajánlott profilmélység a téli abroncsokon.
Ne találgassunk: 4 milliméterről van szó, és igen egyszerűen ellenőrizhetjük egy százforintos segítségével. Az érme ezüst színű, külső része ugyanis éppen 4 milliméteres, tehát, ha kisebb a barázda, ajánlatos újat venni.
Nem fordul elő gyakran, hogy nyílvesszőt lőnek a kerekünkbe, de mindenféle szúrós dolgok szétszóródhatnak az úton. Ezek aztán úgy átlyukaszthatják az abroncsot, hogy egy pillanat alatt elszökik a légnyomás. Mondani sem kell, mi van akkor, ha mindez menet közben történik. A kocsi sérülésével járó baleset a legenyhébb változat.
A Bridgestone viszont úgy gondolta, elkerülhető a baleset, és létre is hozta a DriveGuard run-flat biztonsági személyautó abroncsot, ami nem mellesleg tavasszal innovációs díjat nyert az esseni Reifen 2016 abroncsszalonon. A szakmai zsűri a díjkiosztón kiemelte, hogy a DriveGuard ugyanolyan utazási komfortot nyújt, mint a hagyományos gyártmányok, és a vizes úton való viselkedése sem marad el azokétól.
A gumigyártó most azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy a mellékelt videón bemutatta: DriveGuard akkor is megtehet 80 kilométert akár 80 kilométeres sebességgel is, ha egy olimpikon íjász belelő egy acélhegyű vesszőt. Az erősített oldalfal és a hőálló gumikeverék a titok nyitja. A lövéstől ugyan kiszökött az összes levegő, vagyis belül nulla lett a légnyomás, de az erősített oldalfal nem hagyja lelapulni az abroncsot.
Az olimpikon íjász egyébként kettőt lőtt. A másik vessző egy átlagos abroncsba repült, amivel nem is tudott sokáig menni az autó, míg a DriveGuarddal simán el lehet jutni a legközebbi gumishoz, vagy akár haza.
Magyarországon januártól lesz kapható a Bridgestone DriveGuard.
A közepes árú abroncsok piacán akar nagyot hasítani a Firestone azzal, hogy Európában is bevezeti a tartósságra és biztonságra tervezett Roadhawk családot.
A Bridgestone-hoz tartozó márka közleménye szerint a Roadhawk a hétköznapok autósainak készült, olyanoknak, akik a legváltozatosabb utakon közlekednek. Az ilyen embereknek az a fontos, hogy az abroncs a lehető legtovább biztosítsa az újkori tulajdonságait akkor is, ha zuhog, ha az autópályán a feltorlódott sor nagy sebességnél fékezésre kényszerít, illetve, ha haza kell vinni az áruházból a lépegető exkavátort.
Ha üldözés, füstölgő kerekek, rekedten hörgő motor, akkor leginkább egyre gondolunk: a Steve McQueen vezette Ford Mustang GT-re a Bullitt című filmben. A film tele van kiváló autókkal, és itt látható néhány, a valaha filmre készült legjobb autós üldözések közül.
A Ford Mustang 390 GT Fastback nevében a 390 azt jelenti, hogy annyi köbhüvelykes volt a V-nyolcas motor, ami 6,4 liternek felel meg. A négyfokozatú kéziváltós kocsi a negyedmérföldet 13 másodperc alatt tette meg 1968-ban, és a szakasz végére elérte a 169 kilométeres sebességet.
A gyárban Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokkal szerelik a BMW M4 GTS limitált szériát. A kocsi elöl 265/35 ZR 19, hátul 285/30 ZR 20 méretű abroncsokat kap.
Majdnem „téli” teljesítményt nyújtotta a Nexen négy évszakos modellje az Autónavigátor összehasonlító tesztjén, amelyen téli és négy évszakos gumikat próbáltak ki. A novemberi éjszaka végzett teszt idején mínusz 1,5 és mínusz 4 Celsius fok közötti hőmérsékletet mutatott a hőmérő.
Száraz és vizes aszfalton a legjobb téli guminak az idén debütált Continental WinterContact TS 860 bizonyult, műgyantán azonban a tavalyi tesztgyőztes, (a műgyantán tavaly is első) Goodyear UltraGrip 9 biztosította a legrövidebb fékutat.
Az Egyesült Államokban mindig kitalálnak valami őrültséget, főként, ha autóról van szó. Ilyen egyebek között az Ultra4 sorozat, ami a sivatagi verseny és a sziklamászó (rock crawling) kocsik viadalának afféle kombinációja. Zárt pályán, tribün előtt, hadd szóljon.
Ha a Darwinistáknak van igazuk, az evolúciónak köszönhetjük a találékonyságunkat. Ennek a találékonyságnak hála, nem barlangban vacogunk, hanem az utcát fűtjük rosszul szigetelt, de jó meleg házainkkal, amelyekben nem a nyílt láng fénye körül, hanem a tévé előtt ülünk. És a reklámblokkok között nézzük, hogyan győz a jó a gonosz felett, és drukkolhatunk a kukkoló reality sorozatok, meg a tehetségkutatók szereplőinek.
A kereket is a találékonyságunknak köszönhetjük. A járműveink alatt forgó kerekek révén pedig azt szabadságot értük el, hogy a tömegközlekedéstől függetlenül bármikor bárhova eljuthatunk. A szabadság jó dolog, ezért olykor ismét előkapjuk a találékonyságot, ha a kerék körül valami baj van. És akkor felmerül a nagy kérdés:
"Duck tape vagy WD40?"
Csak a mókolást ne vigyük túlzásba, mint az alábbi képeken látható járművek gazdái :)
