Ha május elsejéig Torinóban járna, véletlenül se hagyja ki a Pirelli in cento immagini című a kiállítást, ami a Pirelli 140 éves történelmét mutatja be képekben. A Settimo Torinese könyvtárban rendezett tárlat száz fotón és plakáton keresztül mutatja be a legendás abroncsgyártó történelmét.

Még csak alig indult az év, és már három tucat kocsi kapta meg a legmagasabb, a Top Safety Pick+ besorolást a híresen szigorú amerikai minősítő intézettől. Az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) legfrissebb jelentése szerint azonban a Tesla Model S, valamint a BMW i3 nem volt köztük.

A két modell közös jellemzője, hogy teljesen elektromos hajtásúak, de attól még a törésteszten jobb eredményt is elérhettek volna.

Continental abroncsok segítségével győzedelmeskedtek a KAMAZ-Master csapatai az idei két legkeményebb sivatagi versenyen, a Dakar Ralin és az Africa Eco Race-en.

A versenykamionok több ezer kilométert tettek meg hol felázott talajon, hol kemény hegygerinceken és sivatagi homokban, a prémium abroncsok azonban végig kiemelkedő teljesítményt és optimális tartósságot nyújtottak a futam különböző szakaszain. Ez a két, több országot átszelő verseny jelenti a német prémium gumiabroncs-gyártó Continental, valamint az orosz KAMAZ-Master rali csapatai közötti termék-együttműködés kezdetét. Ennek keretében a KAMAZ-Master verseny-teherautóit és a kísérő autókat egyaránt Continental gumiabroncsokkal szerelték fel.

Miközben Eduard Nyikolajev és csapata a Dakar Rally 2017 utolsó szakaszát 19 percnyi előnnyel zárta, egy másik KAMAZ-Master csapat Dimitrij Szotnyikov vezetésével megszerezte a második helyet. A győztes sofőr, Eduard Nyikolajev szerint: „Semmilyen problémánk nem volt a gumikkal a verseny során. A Continental gumiabroncsoknak köszönhetően – a versenytársainkkal ellentétben – nem veszítettünk időt kerékcserével.”

A 2017-es Africa Eco Versenyt Andrej Karginyov csapata nyerte meg a teherautó kategóriában, míg Szergej Kuprianov csapata a negyedik helyezést ért el. 

„Versenycsapataik elképesztő eredményeket értek el, és büszkék vagyunk arra, hogy a gumiabroncsaink helyt álltak az extrém vezetési körülmények között is. A gumiabroncsok bebizonyították, hogy ellenállóak a sérülésekkel szemben, emellett maximális teljesítményt nyújtanak a terepen is. A futamok során összegyűjtött adatokat és tapasztalatokat felhasználjuk a Continental jövőbeni fejlesztéseihez” – jelentette ki Jaron Wiedmaier, a Continental oroszországi gumiabroncs divízióért felelős vezérigazgatója.

​

A Cooper Zeon RS3-G1 ultra-nagy teljesítményű abroncsát Good Design díjjal tüntette ki a Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design , valamint a European Centre for Architecture Art Design.

A Cooper a közlekedési kategória 27 díjának egyikét kapta, és amint közleményében megjegyezte, annál is nagyobb eredmény a díj, mert 55 országból több ezer pályázat érkezett elnyerésére.

Január 12-én Dubaiban kezdődött az idei 24 órás versenysorozat. Az első futamon, az Egyesült Arab Emírségekben összesen 99 kocsi állt a rajthoz. A 12 órás versenyen induló Renault Clióktól a Miniken át a GT3 osztályig. De persze a fő szám a nagyok – Ferrari, Lamborghini, Mercedes, BMW, Audi, Porsche – 24 órás küzdelme volt.

Az elmúlt hónapokban egyre több olyan hír látott napvilágot a brit portálokon, amelyek az abroncsbarátoknak és autósoknak egyaránt komoly szívfájdalmat okoztak.

Skócia, Anglia és Wales egyaránt megfertőződött olyan bűnözőkel, akik hol az utcán, hol a bevásárló központoknál azzal szórakoznak, hogy kiszúrják a parkoló autók kerekeit. A rendőrség persze elemzi a térfigyelő kamerák képeit, de nem lehet minden autóhoz kamerát telepíteni.

Az utcán parkoló kocsik tehát veszélyben vannak, és így járt pórul az Arsenal középpályása, Aaron Ramsey is. Az Instagramon meg is osztotta a képet, hogy a háza előtt álló – 200 ezer fontot érő – Mercedes SLS kerekét éjszaka valaki kiszúrta.

Aaron nem volt valami boldog az események ilyetén fordulatán, ezért azt írta a képhez: Nem valami jól indult a nap.

Első helyezett lett a Baja4000 versenyen a Bódi Zsolt - Nagy Zoltán szerelők, Újvári Zsolt navigátor és Hamza Péter csapatkapitány alkotta GumisEmber Team. A részvevő csapatok tíz nap alatt összesen csaknem 4 ezer kilométert tettek meg Los Angelestől Cabo San Lucasig és vissza. 

Dermesztő napokat él át az ország. Reggelente nagyon kellemetlen a fűtetlen autóba ülni és útnak indulni. Összeállításunkban arra voltunk kíváncsiak, hogy mire is figyeljünk autónknál az elkövetkező fagyos, téli hetekben.

A nap legrosszabb pillanatai reggel vannak, főleg ha nincs garázsunk, vagy kocsibeállónk. Ilyenkor jól jön a kaparószerszám, jégoldó. A jéghidegre lehűlt motorral érdemes kíméletesen bánni, mert súlyos pénzösszegeket hagyhatunk később a szerelőnél a vadabb munkába indulások nyomán. Az autósoknak célszerű átgondolniuk a vezetési stílusukat is.  Nagyobb követési távolságokkal, kisebb gázadásokkal és szaggatott fékezésekkel szépen el lehet navigálni az autót zord körülmények között is.

A Michelin 235/45 R20-as Latitude HP abroncsán kerül forgalomba Amerikában az Audi Q5 második nemzedéke, amelynek sorozatgyártása mostanában indult el.

Az első Audi Q5 éveken át a világ legnagyobb darabszámban értékesített modellje volt a kategóriájában, így utódjára nagy feladat hárul, hogy tartsa ezt a szintet. Ám ahogy a kocsi kinéz, nagy baj nem lehet, hiszen a kocsi vonalai és arányai egyaránt vonzóak maradtak, az Audik minőségét pedig ismerjük.

A Volkswagen konszern amerikai dízelbotrányának ugyanakkor érdekes következményei lettek. Jóllehet a VW eladásai tavaly 349 ezerről 323 ezerre csökkentek az Egyesült Államokban (decemberben viszont már a tavaly decemberi 31 ezerről 37 ezer fölé emelkedett a márka forgalma), az Audinál folyamatos volt az eladásbővülés. Így a 2015-ös 202 ezer darabbal szemben az elmúlt évben 210 ezret adott el az ingolstadti márka.

Utolsó szakaszához érkezett ma a Baja4000 futam, amely Los Angelesből indult tíz nappal ezelőtt. A mezőny a mexikói Baja-félszigeten található Cabo San Lucasig autózott igen változatos, az autókat nem kímélő terepen, majd onnét térnek vissza a kaliforniai metropoliszba.

A verseny első feléről itt írtunk, ekkor a gödőllői GumisEmber Team állt az élen. A mezőny a verseny hetedik etapján a San Juanico – Guerrero Negro közötti 542 kilométeres távot teljesítette, majd a 8. etapon a Guerrero Negro – Catavina közti 269 kilométer várt rájuk. Itt léptek át egyébként a versenyzők a Pacific Standard időzónához és innentől kezdve már a félsziget északi felén autóztak tovább. Catavina a Baja-félsziget egyik leggyönyörűbb része, a kisvárost körülvevő és a környéken található hatalmas sziklatömbök, kaktuszok teszik különlegessé a  vidéket és a futamot.