Egy ideje már rebesgették szakmai körökben, hogy a Continental felmelegítheti a régi tervét: megkezdi négy évszakos abroncsok értékesítését Európában.

Úgy tűnik, most célegyenesbe került az ügy, mert több nyugati ország Continental-weblapján megjelent az új abroncs neve: AllSeasonContact.

Két híresség egykori kocsiját fogják megfuttatni a Bonham aukción.

Az 1988-as Ferrari F40 Berlinetta egykor a Pink Floyd gitárosáé, David Gilmouré volt, aki újonnan vette annak idején, ráadásul nem is egyedül: a kocsi ikertestvérét a zenekar dobosa, Nick Mason vásárolta meg. Mason azzal a kommenttel dobta ki a hírt a Facebook oldalára, hogy „David's old F40 is up for sale”.

A 90 éves Nürburgring az autósport afféle Mekkája. Itt tesztelik az új abroncsokat, és minden magára valamit adó versenyző újabb körrekordot szeretne elérni.

A Hankook szállítja az abroncsokat az új BMW M4 GT4-hez. A müncheni prémium márka modellsorozatát mostantól kizárólag Hankook versenyabroncsokkal értékesítik világszerte. Az új versenyautó a 24 órás nürburgringi versenyen egy győzelemmel bizonyította képességét.

Csak 400 készült 2015-ben ebből a Land Rover Defender 90 Heritage modellből, és lám, az egyiket Mr. Bean éppen most bocsátja árverésre. Az aukció a Silverstone Classic fesztiválon lesz, július végén.

Ha szemügyre vesszük a Goodyear Wrangler gumikkal büszkélkedő modellt, láthatjuk, hogy, ha a karosszériája nem is – a fényezése éppen olyan, mint az 1947-es, még a sorozatgyártás előtti Series I Land Rover próbamodellé. A kocsiban csak 2260 mérföld van, és becslések szerint 38-45 ezer fontot érhet. 

A Consumer Reportnak olyan tekintélye van az Egyesült Államokban, mint ami a Which? magazint övezi Nagy Britanniában.

Korrekt, megbízható termékteszteket közölnek, így joggal büszke a Kumho, hogy a Crugen Premium KL33 abroncsát a második legjobb SUV abroncsnak tartja a Consumer Report. És nem alaptalanul, hiszen a független, non-profit szervezet szakértője egy éven át nyúzta a Crugen Premium KL33-at. 

Az a néhány német fiatal is jó tapasztalatokat szerzett a gumival, akik a Jeep és a Kumho támogatásával tavaly ősszel felautóztak Európa legészakibb pontjára. Kocsijukon nem véletlenül volt Crugen Premium KL33, hiszen a Jeep Renegade a gyárban ezt az abroncsot kapja 225/55 R18 98H, vagy 15/60 R17 100V méretben.

A Hyundai Grand Santa Fe pedig 235/60 R18 103H vagy 235/55 R19 101H jelzésű KL33 abroncsokon hagyja el a szerelőszalagot.

Maga a Kumho egyébként igen jól csengő márkanév az Egyesült Államokban a SUV abroncsok piacán, hiszen amint a Consumer Report kiemelte igen jó teljesítményt nyújt, amihez a futófelület tartóssága járul, és ár-érték aránya is kiváló.

A Toyotának szörnyű élmény lehetett, hogy idén sem sikerült megnyernie Le Mans-t, pedig három versenyautóval próbálkoztak, hogy még véletlenül se ismétlődhessen meg a tavalyi fiaskó, amikor az utolsó előtti körben bukták el a győzelmet.

A 85. Le Mans 24 órás versenyt, a 2017-es FIA hosszútávú világbajnokság (WEC) harmadik futamát sorozatban harmadszor a Porsche nyerte Michelin abroncson, a második helyet a Jackie Chan DC Racing szerezte meg.

A Kumho által szponzorált InMotion csapat 15 másodperccel javítva 1.48.371-es új körrekordot állított fel a 4,32 kilométeres hollandiai Zandvoort-pályán. Mindehhez a Kumho Ecsta versenyabroncsok nyújtottak megfelelő alapot június első hétvégéjén.

A 200 kilogrammos akkumulátorcsomaggal táplált teljesen elektromos hajtású autó két motorjának összesen 557 lóerős (410 kilowatt) teljesítményével 280 kilométeres sebességre képes, és 3 másodperc alatt éri el a százas tempót.

Ha van valami igazán amerikai, akkor az a Harley-Davidson. Annyira az USA egyik jelképes márkája, hogy egyik filmjében Amerika Kapitány is egy Harley nyergében száguldozott, és nem Buellt, Indiant, vagy Victoryt választott a rendező.

Az áprilisi havazás idején a fél ország már nyári gumival vezetett, ezért szükség volt a szerencsére, valamint a rutinra egyaránt. Most kivételesen jól jött volna a téli gumi, de normál esetben, ha nem cserélik le időben a téli gumikat, érezhetően gyengébben kezelhető az autó: megnyúlik a fékút, kanyarban bizonytalanabbul viselkedik a téli abroncs. Ez főleg az újabb, legfeljebb egy-két teles gumikra vonatkozik: azok nem érzik jól magukat a meleg, száraz aszfalton.