A Toyota a Tokiói Autószalonon leplezi le az elsősorban a japán piacra gyártott legendás zászlóshajója, az idén ötven éves Century modell legújabb generációját.

Valamikor, sok évtizeddel ezelőtt az amerikai luxusautókhoz fehér oldalfalú abroncs dukált. Aztán ez a divat eltűnt, és egyforma fekete lett az összes gumi. Mostanában azonban ha felmegyünk a Pirelli honlapjára, azt olvashatjuk, hogy a Pirelli Color Edition segítségével teljesen személyre szabhatóvá tehetjük autónkat.

Ez a sorozat abban különbözik a többitől, hogy az oldalfalán egy színes csík húzódik körbe, valamint a P Zero felirat a nyári, és Sottozero a téli abroncson. Mert a színes csíkot egyelőre csak ezen a két modellen kínálja a cég.

Hazánkban is bemutatkozott a KIA kompakt szabadidő-autója, a Stonic, mégpedig – kiviteltől függően – 205/55 R17 méretű Kumho Ecsta, vagy 185/65 R16 Kumho Ecowing abroncsokon.

A kis SUV valóban kompakt: mindössze 414 centiméter hosszú és 176 széles. A kocsi a Rio alapjaira épül – tengelytávjuk egyaránt 2580 milliméter –, csakhogy a Stonic 150 centi magas, ugyanakkor 18 centiméteres a hasmagassága. Ez megfelelő ahhoz, hogy biztonságosan közlekedjen a dűlőutakon, viszont a 350 literes csomagtartóba nemigen fér el terjedelmes szabadidő felszerelés.

A Toyo Tires bejelentette a „noair”, a neo-futurisztikus, levegő nélküli koncepció-gumiabroncs kifejlesztését, ami – ahogy a neve is mutatja – nem igényel levegőtöltést.

A Toyo Tires 2006 óta végez kutatásokat a levegő nélküli abroncsok területén, egy olyan koncepció szerint, ami biztosítja a gumiabroncstól elvárt összes jellemzőt anélkül, hogy levegővel kellene megtölteni.

Az angol Kahn Design álomgyárnak, Dream Factorynak tartja magát, mert megrendelő legvadabb álmait is megvalósítja – ha autóépítésről, személyre szabásról van szó.

Egy korábbi posztunkban már megosztottunk olyan „otthoni” megoldásokat, amelyek nemcsak szörnyülködésre, hanem bizony egy kiadós nevetésre is okot adtak.

A sufni megoldások tárháza kimeríthetetlen, ezúttal egy újabb adag meghökkentő megoldást mutatunk meg nektek, amelyet bizony senkinek nem ajánlunk. Az bizony látszik, hogy ezek a szakik mindent felhasználtak, ami kéznél volt a háznál. Ajánlom figyelmetekbe az autók fényezését, látszik, hogy értő kezek nyúltak hozzá :) 

Műholdról filmezni, ahogy fánkokat rajzolnak a betonra? Elég szokatlan ötlet, a Toyota-Nexen páros, valamint az idei Formula Drift sorozatban Rockstar Energy Drink/Nexen Tire Toyota Corolla iM versenyautójával indult Fredric Aasbø drift világbajnok mégis összehozta. 

Háromnapos örömautózás lesz Mogyoródon a hétvégén. Első alkalommal rendezik meg a Hungaroring Classic versenysorozatot, amelyen az ötvenes-hetvenes évekből származó kocsik mérkőznek több kategóriában. A program pénteken a szabadedzésekkel kezdődik, a szombat és a vasárnap pedig a versenyé.

Nem valami háztömbkörüli bajnokság lesz ez, hiszen 22 országból hét kategóriában közel 200 kocsi indul, és a legfontosabb: mindegyik 1978 előtt készült.

 Ken Block ezúttal a legendás Pikes Peak hegyen száguld spéci Mustang-ján.  

​Hát kérem, így néz ki egy Goodyear Wrangler Duratrac abroncs, ha úgy használják, ahogy kell. Ezúttal a Chevrolet Colorado ZR2 kerekein látjuk, és a képek azt mutatják, a kocsit ezúttal rendeltetésének megfelelően használták.

Na, de mikor is vezetik az amerikaiak igazi terepen a pickupokat? Elég ritkán. A 11 négyzetméternyi alapterületű, úgynevezett full size pickupok csupán az óceánparti nagyvárosokban nem számítanak az amerikai életérzés ikonjának. A belső államokban viszont szinte a férfiasság, a pionírhagyományok tiszteletének bizonyítéka.