A genfi szalonon mutatkozott be a legújabb (jövendőbeli) Aston Martin, a Valkyrie.

A hiperkocsi nevét a skandináv mitológiából vette a gyár: a valkűrök afféle félistenek, Odin szolgálói, akik kiválasztják a leghősiesebb, csatában elesett harcosokat, és a Valhallába viszik őket. Odinnak azért volt szüksége rájuk, hogy az oldalán küzdjenek a világvégén (Ragnarök) elkövetkező csatában.

Nemrégiben tesztelte a Pirelli és a Ferrari az FF modellhez tervezett téli abroncsot, mégpedig nem akárhol, hanem a Sarkkörtől némileg délre a svéd tóvidéken, olyan helyen, ahol az számít túlnépesedésnek, ha a hegy másik oldalán is épül egy ház.

Amint februárban jeleztük, az AutoBild nagy nyári abroncstesztet hajtott végre. Az előzetes vizes és száraz aszfalton végrehajtott fékpróbák után az 52 fajta abroncsból húsz maradt a döntőben, ahol aztán alaposan végigtesztelték őket.

Az élmezőnyben csupán a legelső Continental PremiumContact 6 után a harmadik helyen szereplő Falken Azenis FK 510, valamint a negyedik helyen végzett Pirelli Cinturato P7 Blue őrizte meg a selejtezőben megszerzett helyét a teszt végére.

Jöhet már a nyár, különösen az olyan sportautósok számára, akik a Kumho ECSTA családdal szerelik fel kocsijukat. A koreai gyártó ugyanis három UHP abronccsal jelentkezik, amelyeket arra terveztek, hogy a határon autózva is kiválóan irányíthatók legyenek.

A Kumho ECSTA PS31 futófelületén négy fő horony fut körbe és széles keresztirányú hornyokkal együtt a nyári esők idején is minimálisra csökkentik az aquaplaning veszélyét. Az oldalfal és a futófelület stílusos design elemek a sportosságot hangsúlyozzák. A nyári UHP abroncs 14-18 hüvelykes méretben és 165-275 milliméteres szélességgel kerül a piacra.

Harminc centis gázlómélység és mínusz 35 fokban is garantált indulás. Igen, az új Ladáról van szó.

A Falken jól bevált Eurowinter hs449 családjából való 195/55 R16 abroncsokon gördült be a szalonba az első Lada Vesta február végén. Talán ez az egyetlen személyautó, amelynek gyártója garantálja, hogy 30 centiméter mély vízen is átgázol, és mínusz 35 fokos fagyban bármikor beindul a motor.

Nem csoda, hogy képünkön a pilóta érdeklődve tapogatja az abroncsot, ha előtte egy kicsit megpörgette a kocsit az aszfalton. Az ám, de milyen kocsit, és milyen aszfalton?

Az új Audi RS 5 DTM világpremierjét március 7-én, a Genfi Autószalonon tartotta a négykarikás márka, ahol a DTM versenyautó és az új sorozatgyártású modell egyszerre mutatkozott be. Február végén azonban az új RS 5 DTM aerodinamikájának és műszaki megoldásainak finomhangolása folyt a portugáliai Portimão versenypályáján, ahol háromnapos teszttel készültek az idei DTM szezonra.

Jelentősen növekszik a gumiabroncsok ára a következő hetekben. Iparági információk szerint a gyártáshoz szükséges nyersanyagok áremelkedése miatt a gyártók átlagosan 4-9 százalékkal drágábban adják majd termékeiket. A gumiabroncs nagykereskedelem piacvezető vállalata, az Abroncs Kereskedőház szerint a készletek kimerülésével a többletköltség 4-6 héten belül a fogyasztói árakban is megjelenik.

Jelentős áremelést hajtanak végre a gumiabroncs gyártók, amelynek hátterében a gyártáshoz szükséges alapvető nyersanyagok – szénszármazékok, a szintetikus és természetes gumi, valamint az acél - árának újabb drasztikus emelkedése áll. Ezek közül a szénszármazékok és a mesterséges gumifélék ára mintegy 100 százalékkal nőtt tavaly július óta. A természetes gumi kitermelése pedig az áradások miatt csökkent a legnagyobb exportőr országban, Thaiföldön. Ezen kívül az abroncsokba belekerülő acélhuzalok ára is nagy mértékben, 80 százalékkal emelkedett egy év alatt. A többletköltség így valamennyi gyártót érinti.

A március 7-17. között megrendezendő Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatja be a Falken leghatékonyabb, Ecorun A-A elnevezésű gumiabroncsát.

Az európai kereskedőknél csak a későbbi hónapokban megjelenő új modell a Falken első A-A hatékonyságú abroncsa, amelynek létrehozása során széles körben használták a fejlett 4D Nano Design technológiát és természetesen úttörő anyagokat.

Nemrégiben Budapesten is bemutatkozott a Fiat Tipo kombiváltozata, ami – az időjárásra való tekintettel – természetesen téli gumival, mégpedig a Pirelli új, 205/55 R16 méretű Cinturato Winter abroncsán jelent meg a parkolóban.

A 4,57 méter hosszú kombi megjelenésével teljessé vált a Tipo modellcsaládja. Az újdonság a kategória élvonalába tartozó kényelmet kínál utasainak. A két első ülésen az akár 187 centiméter magas utasok is kényelmesen elférnek, míg hátul három, 180 centis utasnak is jut elegendő hely. Hogy útközben minden szükséges kéznél lehessen, az utastérben összesen 12 liternyi tároló rekesz gondoskodik az apróságok befogadásáról.

Kategóriája egyik legtágasabb, 550 literes csomagterével a Tipo kombi már alapból is sok holmit nyel el, de a hátsó ülések lehajtásával 1,8 méter hosszú és 100 centiméter széles, 1650 literes űrtartalmú raktérhez jutunk, ami kerékpárok, sílécek, babakocsi, vagy bőröndök szállítására egyaránt alkalmas.

Hosszú távú utazások alkalmával nem ritka, a figyelem lankadása, ezért különösen jó szolgálatot tesz a 7 – 200 kilométeres sebességtartományban folyamatosan szolgálatban lévő ütközésmegelőző rendszer. Ez a veszély különböző szintjein hang, illetve fényjelzéssel riasztja a vezetőt, majd a fékrásegítés, legvégső esetben pedig a vészfékezés következik. Ebben az esetben pedig igen nagy feladat hárul az abroncsokra.

​

„Körbejártam, minden oldalról bejön nekem” – írta Facebook oldalára az Audival együttműködési megállapodást kötött Gyurta Dániel olimpiai-, háromszoros világ- és kétszeres Európa-bajnok úszó, miután átvette 2.0 TDI, 190 lóerős Audi A5 Sportback autóját.