A kihagyott elmúlt év után idén ismét jön a Pirelli a World Rally Championship helyszíneire, és elsőként január utolsó hétvégéjén, a Rallye Monte Carlo során gördültek az olasz márka termékein a versenyautók.
Olyan szép tavaszt kívánunk, mint ez a bobber
Még csak most kezdődött az év, ezért a meleghullámok ellenére is kevés a motoros az utakon. De vigasztaljon a tudat: az idő nekünk dolgozik, és rövidesen itt az új szezon. Addig is bámuljuk meg ezt a szépséget, amit a szomszédos Portugáliában faragtak egy kissé viseltes, 1982-es BMW R65-ből.
Milyen abronccsal döntött rekordot a Koenigsegg Agera RS?
Ízlelgessük ezt a számot: 455. Ennyi kilométert jelent a 284,55 mérföldes sebesség, amennyit elért az Agera RS egy Las Vegas melletti (lezárt) sík és száraz útszakaszon.
Ami jár, az jár: Rolls Royce vadászatra
Ez volt II. Hasszán marokkói király vadászautója. Önmagában ez talán még nem lenne világrengető hír, de a szóban forgó kocsi egy Rolls Royce Camargue, amit a Sbarro műhely úgy alakított át, hogy őfelsége kényelmesen solymászhasson.
A solymászás a sportvadászat egy érdekes módja. Nálunk jórészt gyalog, Közép-Ázsiában pedig lóról művelik. Egy királynak azonban kijár a kényelem, így az 1977-es kocsit annak idején alaposan átalakították. Azonban a kiváló állapotú bőrülések ellenére sem nagyon kapós a 212 lóerős automata Camargue, pedig mindössze 36 ezer kilométert futott. Nemrégiben már csak 248 ezer euróért kínálják, de az évtized elején még félmilliót kért érte az akkori tulajdonos.
Ne gondoljuk, hogy a vadász Rolls valami különleges dolog. A gazdagabb maharadzsák például szó szerint tucatjával rendelték a Rollsokat és igen gyakran vadásztak is velük.
Hat Cooper a Huntsman alatt
A brit Kahn Design arról ismert, hogy semmi sem elég jó a tervezőinek. Bármilyen gyári autót addig políroznak, amíg olyan vad külsőt kapnak, amit a gyártó fejlesztői sem álmodtak. Emellett a Kahn – ha éppen terepjárókat készít – hűséges a Cooper Discoverer abroncsokhoz.
Hamza Péterék nyerték a Budapest-Bamako Rally-t
Első helyen végzett a Budapest-Bamako Rally-n a Felméri László navigátor, Nagy Zoltán és Heksch Kálmán szerelők, valamint Hamza Péter csapatkapitány alkotta Játékshop Team. A kvartett egy 200 lóerős Nissan Patrol fedélzetén vágott neki január 12-én a 8629 kilométeres versenynek.
Hamza Péterék már hatodik alkalommal vágtak neki az afrikai futamnak. A legutolsó versenyükön is elsőként haladtak át a célon, ezt idén is sikerült megismételniük. A verseny rendkívül változatos terepen zajlott: voltak havas hegyi, óceánparti, sivatagi és szavannás szakaszok is. A végig jól teljesítő csapatot többször műszaki problémák, defektek hátráltatták, de végül sikerrel zárták a nagy kalandot.
Gratulálunk!
Cooper Cobra a Shelby Cobrának
Az igazi abroncsfüggő úgy van vele, hogy gyakran megakad a szeme egy szép gumin, aztán tudatosul benne, milyen jó kocsi is van fölötte.
Megint Dunlopot kap egy Porsche csúcsmodell
Azt követően, hogy a Porsche korábban kiválasztotta a 911 GT3-hoz a Dunlop Sport Maxx Race 2 abroncsot gyári szerelésre, most megszületett a két fél új megállapodása: az új 911 GT2 RS is ezt az abroncsot kapja a szerelőszalagon.
Két nap múlva célba ér Budapest-Bamako Rally
Két napja Szenegálban halad a Budapest-Bamako Rally mezőnye. A hazánknál alig kétszer nagyobb alapterületű nyugat-afrikai ország változatos izgalmakat tartogatott a versenyzők számára.
Az első napon 479 kilométeres embert és járművet próbára tevő táv várt a csapatokra. Mély homokos terep után füves, bokros szavannákon vezetett az út. A címvédésre készülődő Hamza Péter és a Játékshop csapat ezen a napon elsőként ért célba.
Második napon rövidebb táv, mindössze 270 kilométeres etap kezdődött, ám ez sokkal nehezebbnek bizonyult, mint a korábbi szakaszok. A bokrok helyett fás terepen haladtak és bizony sok helyen nem fértek el közöttük az autók. Ez navigációs szempontból rémálom, hiszen számos kitérőt kellett tenni, hogy visszataláljanak a célhoz vezető útra.
"Két defektünk is volt a sok tüske miatt, az egyik abroncsban 97 tüskét számoltunk meg, szóval durvul a helyzet Afrikában, de már csak két nap és megérkezünk a célba", tudtuk meg Hamza Péteréktől.
Már Szenegálban száguld a Budapest-Bamako mezőnye
A várakozásokkal szemben kimondottan flottul lezajlott a határátlépés Marokkóból Mauritániába, pedig itt nem ritka a több órás várakozás sem. Aztán a következő két napban a Budapest-Bamako Rally két legnehezebb szakasza várt az indulókra.
Mint a címvédő Hamza Pétertől megtudtuk: korán reggel, még sötétben rajtoltak és vágtak neki az északi határ mentén kijelölt első sivatagi etapnak. A mezőny szinte teljesen lakatlan országrészeken autózott, ahol a világ leghosszabb egyik vasúti szerelvénye is közlekedik.Az egyik trainspotter csapat 178 vagont számolt meg egy szerelvényen. A megtett út eleje mély homokos utakon vezetett, a közepe nagy dűnés, a vége pedig köves, sziklás volt. A Játékshop Team végül elsőként teljesítette a távot.
Egy fotócsokor a hamisítatlan afrikai versenyzésről:
A nehéz nap sajnos nem múlt el baleset nélkül, az egyik autó sofőrjét mentőhelikopterrel szállították kórházba. A sajnálatos esemény miatt töröltek egy szakaszt. A következő versenynapon aztán óriási dűnék következtek, "itt 0,8-1 bar guminyomással tudtunk csak haladni a mély homokban. Ezt az útvonalat két alkalommal a Dakar Rally is érintette már, az egyik legszebb útszakasz volt amin versenyezhettünk", mondta Hamza Péter.
Képek a nehéz sivatagi terepről.
