Korábban kezdődött az idei évben a hűvös időjárás miatt a téli kerékcsere szezonja. A piacvezető gumiabroncs nagykereskedelmi vállalat, az Abroncs Kereskedőház 11 budapesti szervizében ezekben a napokban már több mint 70 százalékos a szerelőállások kihasználtsága, és a nagy rohamot még hetekkel későbbre várják a szakemberek. 
„A flottával rendelkező cégek már hetek óta készülnek és sorban cseréltetik télire nyári abroncsaikat, de a reggeli hideg időjárás miatt egyre több magánszemély is követi a példájukat. Idén ezért hivatalosan is elkezdődött a téli kerékcsere szezonja és várhatóan november végéig kitart majd. Az elkövetkező hetekben a 11 budapesti szervizünket több tízezer autós keresi majd fel" – ismertette Pollák Péter, az Abroncs Kereskedőház kereskedelmi és marketingigazgatója.
A vállalat idén 20 százalékkal több szerelőállással készült a szezonra, de így is érdemes időben előjegyzést kérni, mert október végén még nagyobb forgalom és sorbaállás várható a szervizekben. Az országosan tapasztalható munkaerőhiány miatt biztosan lesznek viszont olyan országrészek, ahol csak jelentős, akár több hetes várakozással kerülnek sorra az autósok.
Az autósoknak számolniuk kell azzal, hogy az idei évben mintegy 5 százalékkal drágultak a gumiabroncsok egyrészt a forint árfolyama, másrészt a gyártáshoz szükséges alapvető nyersanyagok – szénszármazékok, a szintetikus és természetes gumi, valamint az acél árának – újabb világpiaci növekedése miatt. Így két év alatt a szektorban tapasztalt áremelkedés mértéke egyes termékeknél elérheti a 10 százalékot is.
Ez már erősen cserére érett abroncs
„Felméréseink alapján minden évben lesznek olyanok, akik nem cseréltetik le nyári abroncsainkat, pedig télen ez komoly kockázat az autóban közlekedőkre nézve, hangsúlyozta Pollák Péter. A csúszós úton a nyári gumival felszerelt autónak háromszor annyi fékútra van szüksége, mint a téli abroncsokon futó gépkocsiknak. Ezen kívül figyelmet kell fordítani az abroncs profilmélységére is. Egy új, személyautóra tervezett abroncs esetében a profilmélység 6-12 milliméter között van, viszont a 4 milliméter alatti mintázat mélységű téli abroncsok veszítenek tapadásukból hóban, latyakban. Veszélyes helyzetekben még hó sem kell, elég egy falevelekkel teli vizes útszakasz, hogy a kopott gumik úgy csússzanak, mintha jégen közlekednénk. Ezért a biztonságos közlekedés érdekében fontos, hogy megfelelő állapotú abroncsokat szereltessünk fel.”
A szakemberek szerint a hidegben nemcsak a havazás miatt célszerű téli abronccsal járni, hanem azoknak a hideg időjáráshoz kifejlesztett speciális anyagösszetétele miatt. A nyári abroncs a télinél keményebb anyagból készül, hogy az 50-60 fokra hevült aszfalton is jól funkcionáljon. A hideg útburkolaton viszont kevésbé tapad, így nem biztonságos. Közlekedésbiztonsági szempontból nem hibázhat az, aki akkor is kér október végére időpontot, amikor még viszonylag jobb idő van. Inkább legyen fenn a téli abroncs két héttel hamarabb, minthogy a hirtelen beálló fagyban nyári abroncson „korcsolyázzunk”.
A piacvezető kereskedőcég képviselője kiemelte: „azért vagyunk, hogy ügyfeleink biztonságban közlekedjenek minden nap. Érdemes már most bejelentkezni a téli gumi cserére, ha az ember szeretné a sorban állást elkerülni.”
